Les radiateurs Porsche Taycan défaillants laissent certains propriétaires dans le froid cet hiver

Un bulletin de service indique que la réparation prendra environ 6 heures par véhicule.

RobDrivesVoitures

tout est lent/

Grâce à la panne d'un appareil de chauffage haute tension, certains propriétaires de Porsche Taycan passeront le reste de l'hiver à se regrouper pendant les matins froids ou à garer leur voiture jusqu'à ce qu'il fasse plus chaud.

Un bulletin de service NHTSA publié par Porsche indique qu'un nombre limité de Taycans sont concernés par la pièce défectueuse. Plus précisément, un travail de soudure hors spécifications sur une carte de circuit imprimé utilisée dans cette pièce peut provoquer la panne. Le résultat est une incapacité à réguler la température de la climatisation embarquée et de la batterie haute tension, ce qui signifie que certains propriétaires ont des cabines plutôt froides cet hiver.

Le composant défaillant, selon un explicateur technique du magazine Porsche Excellence, existe pour réchauffer rapidement le liquide de refroidissement revenant vers la cabine à partir des moteurs électriques et de l'onduleur du Taycan. Ce circuit de chauffage est partagé pour le chauffage de la cabine, le dégivrage et pour aider au préconditionnement de la batterie elle-même. Lorsque le composant tombe en panne, ces éléments cruciaux sont perturbés, ce qui nécessite une réparation de six heures par le concessionnaire.

Officiellement, le bulletin de la NHTSA indique que seules les voitures 2020 et 2021 sont concernées, cependant, les propriétaires concernés semblent penser le contraire. Plusieurs messages sur les forums Porsche Taycan signalent la même pièce défaillante sur leurs nouvelles voitures de l'année modèle, jusqu'en 2023. D'autres signalent que l'Audi E-Tron mécaniquement similaire souffre du même échec, bien qu'aucun bulletin officiel de la NHTSA n'existe pour cela (encore).

"Nous nous engageons à satisfaire nos clients et sommes conscients d'un problème de qualité HVAC affectant le chauffage de la cabine dans certains véhicules Taycan 2020-2023", a déclaré un porte-parole de Porsche dans un communiqué à The Drive. "Cela se produit généralement dans les régions plus froides lorsque le radiateur est fréquemment utilisé. La fonctionnalité A/C n'est pas affectée. Nous travaillons activement avec le fournisseur pour améliorer la qualité des composants. En attendant, ce problème, s'il devait se produire, est couvert par garantie de véhicule neuf existante pour chaque client concerné. Porsche dispose actuellement d'un approvisionnement régulier en pièces de rechange pour aider les clients s'ils sont concernés. »

Porsche dit que sa campagne de service publiée par la NHTSA couvre 57 voitures, cependant, cela peut être un peu léger. Après tout, cette pièce particulière a été installée dans près de 100 000 véhicules Taycan depuis 2020.

Les données d'échec sont également tracées par un propriétaire Taycan dans un référentiel Github. Leurs données ont suivi au moins 136 pannes, y compris certaines voitures dont les unités ont été remplacées trois ou quatre fois pour des événements répétés. Le Github a encouragé les propriétaires à soumettre les échecs à la NHTSA, ce que beaucoup semblent avoir fait.

Malheureusement, ceux qui ont connu l'échec peuvent être un peu dans le pétrin. Les propriétaires signalent que les pièces nécessaires pour effectuer la réparation ne sont pas disponibles. Ce qui est pire pour beaucoup, en particulier ceux qui vivent dans des climats plus froids, c'est que les véhicules de prêt ne sont pas toujours disponibles pour certains qui rencontrent le problème. Je ne suis pas sûr pour vous, mais il y a tellement de choses que je suis prêt à faire en conduisant dans mon véhicule électrique de 88 000 $ et plus pendant l'hiver avant que je considère qu'il fait tout simplement trop froid pour conduire.

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